Year: 2012
Type: article
Abstract: Directeur exécutif de Silk Road Associates, cabinet de consultant basé à Hong-Kong.Ancien chef économiste Chine pour la Royal Bank of Scotland.Auteur de The New Silk Road (Palgrave Macmillan, 2009), qui examine les relations entre la Chine et le Moyen-Orient. BEN SIMPFENDORFERLa nouvelle Route de la soie E n juin 2006, un convoi de voitures fabriquées en Chine est entré dans la vieille ville de Damas.Il faisait partie d'un salon automobile organisé par la fédération des industries mécaniques de Chine.Tous les principaux fabricants automobiles chinois étaient représentés.Pendant les quelques semaines suivantes, ils ont visité les principales villes du pays, Damas, Homs, Hama et Alep, dans l'intention de faire connaître leurs marques.La Route de la soie était de retour.Mais cette fois-ci, les marchands conduisaient des voitures plutôt que des chameaux.L'ancienne Route de la soie attire toujours l'imagination du monde.La nouvelle Route de la soie n'est pas différente.Son développement en est venu à symboliser la puissance économique croissante du monde en développement.Elle comprend l'expansion rapide de l'économie chinoise, l'incroyable développement immobilier de Dubaï, l'élargissement de l'immense classe moyenne indienne.La crise économique a certainement laissé l'économie globale en mauvaise situation, mais la nouvelle Route de la soie a des racines plus solides que cela, et sa croissance se maintient à pleine vitesse.Pendant trois ans, j'ai traversé les pays de la nouvelle Route de la soie, parlant aux commerçants, aux officiels, S.E.R.
Source: Études
Author: Ben Simpfendorfer
Language: French
Topic: Belt and Road Initiative
Subfield: Economics and Econometrics
Domain: Social Sciences
Open Access status: bronze
OpenAlex ID: W2161526971