Year: 2015
Type: article
Abstract: ODRŽIVA sTRATeGIjA ODRŽAVANjA ŽeLjezNIČke mReŽe U HRVATskOj 1. Uvod Na brojne pruge negativan su utjecaj imala mala ulaganja za bivše Jugoslavije, a osobito Domovinski rat koji je trajao od 1991.do 1995.Današnja hrvatska pružna mreža obuhvaća 2605 km pruga, od čega su 254 km dvokolosiječnih pruga.Do 2015.elektrificirano je već 980 km [1].Kada je riječ o glavnim prometnim smjerovima, kroz Hrvatsku prolazi šest magistrala, od kojih se tri ubrajaju u paneuropske prometne koridore, a tri su spojne pruge [1]: -RH 1 -pruga na X. koridoru proteže se između državne granice sa Slovenijom preko pruge Savski Marof -Zagreb -Vinkovci -Tovarnik do državne granice sa Srbijom i čini glavnu "žilu kucavicu" hrvatske željezničke mreže.Većina najbržih pruga u državi su dvokolosiječne i elektrificirane.-RH 2 -pruga na B-ogranku V. koridora proteže se od državne granice s Mađarskom preko Botova, Koprivnice i Zagreba do lučkog grada Rijeke.-RH 3 -pruga na C-ogranku V. koridora koja također počinje na državnoj granici s Mađarskom i nastavlja relacijom Beli Manastir -Osijek -Slavonski Šamac -državna granica s Bosnom i Hercegovinom ( -Sarajevo -) državna granica -Metković -Ploče.Maksimalna vozna brzina na pojedinim dijelovima iznosi 160 km/h.HŽ Infrastruktura je kao upravitelj željezničke infrastrukture odgovorna za održavanje, rekonstrukciju i modernizaciju infrastrukture, a time i za izbor odgovarajućih mjera održavanja i uslužnih djelatnosti.U tome kontekstu hrvatski upravitelj infrastrukture planira redovito održavanje pruga, što utječe na raspoloživost infrastrukture, kako bi, na primjer, izbjegao povremeno zatvaranje pojedinih pružnih dionica ili privremena ograničenja brzine. koncepcija suradnjeNa kraju 2014.HŽ Infrastruktura i Vossloh potpisali su opsežni okvirni sporazum o održavanju tračnica.
Author: Hanspach, Guido
Language: Croatian
Subfield: Transportation
Field: Social Sciences
Domain: Social Sciences
Open Access status: green
OpenAlex ID: W2346268965