Year: 2017
Type: dissertation
Abstract: El reciente desarrollo en materiales y control automático ha permitido que las personas puedan construir aviones pequeños y ligeros, incluso se han desarrollado modelos personales o no tripulados. Estos vehículos aéreos tienen dos restricciones principales, la primera es que necesitan pistas de despegue-aterrizaje y la segunda es el alto costo, el mismo que dependerá de la demanda de dichos aviones y de los costos operativos. En este proyecto han sido desarrollados tres aviones, el primero es un Cessna 172, este avión fue consultado para permitir comparar ecuaciones del sistema de propulsión y armazón para asegurar su funcionalidad en el diseño de este proyecto. Los otros dos aviones son denominados como modelo DPM-A y modelo DPM-B. Estos aviones han sido diseñados para Quito y la región andina basados en el dimensionamiento paramétrico y ecuaciones de desempeño aerodinámicas y de propulsión. Ambos modelos DPM-A y DPM-B mostraron que la mayoría de materiales, requeridos para construir el armazón de estos aviones, pueden ser encontrados en Ecuador. Una propuesta TERA (análisis tecno-económico del riesgo ambiental por sus siglas en inglés) ha sido aplicado en el proyecto. Esta propuesta se enfoca en el análisis energético, la cual compara el desempeño de cada modelo con un automóvil.
Authors: Ponce Montenegro, Daniel C. Alexander
Language: Spanish
Subfield: Global and Planetary Change
Field: Environmental Science
Domain: Physical Sciences
Open Access status: green
OpenAlex ID: W2778603379