Year: 2017
Type: article
Abstract: Celem artykułu jest przedstawienie korzyści skali w transporcie morskim, jakie pojawiają się w związku z zatrudnianiem w przewozach coraz większych statków morskich (ang. economies of vessel size). Efekty skali wyrażają się w spadku przeciętnego kosztu eksploatacji statku wraz z powiększaniem jego potencjału przewozowego. To z kolei przekłada się na niższe koszty przewozu ładunk.w w żegludze morskiej. Analizą objęto statki do przewozu ładunk.w suchych masowych (masowce) i statki do przewozu kontener.w (kontenerowce), a korzyści kosztowe ustalono dla r.żnych wielkości statk.w. Metodą regresji wyznaczono funkcję dobowego kosztu eksploatacji dla masowc.w i kontenerowc.w. Statkodobowy koszt eksploatacji statk.w stanowił podstawę do oszacowania funkcji kosztu tonokilometra w zależności od nośności / pojemności masowca/kontenerowca.
Source: Problemy Transportu i Logistyki
Author: Dariusz Bernacki
Institution: Maritime Institute in Gdansk
Language: Polish
Topic: Maritime Ports and Logistics
Subfield: Industrial and Manufacturing Engineering
Field: Engineering
Domain: Physical Sciences
Open Access status: diamond
OpenAlex ID: W3171130165