Year: 2021
Type: article
Abstract: En los últimos años los investigadores interesados en la historia del comercio han dirigido sus objetivos de manera preferente hacia el análisis de la competencia de los mercaderes como actores del desarrollo de las redes comerciales; unas redes definidas sumariamente como un conjunto de elementos distintos, constituidos por individuos, también instituciones y/o puntos en el espacio, y claves en la transmisión de informaciones precisas y fluidas precios, coyunturas de mercados, riesgos,… -y, por tanto, vitales para un eficiente funcionamiento de las empresas individuales, subrayando con ello la decisiva significación del 'poder del saber mercantil' .Una noción, que empieza a aplicarse en los estudios sobre comercio realizados a partir de los años 90 del siglo xx, y que ofrece un nuevo ángulo de aproximación, permitiendo con ello analizar mejor y comprender la complejidad del mundo mediterráneo en la época medieval y el tránsito a la modernidad.En la actualidad continúa abierto el debate sobre la formación de redes, los intercambios entre varias de ellas y su relación con las instituciones locales o supralocales, y cómo esas redes influyeron desde un punto de vista social, económico y cultural en los territorios que abarcaban.Y es en este debate en el cual se inscribe la obra de Dominique Valérian, profesor de la Université Paris 1-Panthéon Sorbonne.Una obra con mayúsculas que bebe de los trabajos realizados por el autor y de una exhaustiva y sistemática revisión de las más relevantes aportaciones bibliográficas, una obra que se inscribe en las recientes corrientes de investigación en historia económica y que toma como eje vehicular el rol de los puertos en la formación de redes comerciales en el espacio magrebí.Valérian, reconocido especialista en historia del Islam y el Mediterráneo, sitúa al Magreb en el centro de su análisis y examina el proceso de afirmación de los puertos magrebíes como polos económicos desde una perspectiva de larga duración.Reelaborar, reconstruir y repensar el lugar que ocupan esos puertos en las redes mercantiles que se entretejen entre finales del siglo vii y las últimas décadas del siglo xv es su objetivo.Como punto de partida, el autor realiza una meticulosa revisión de las tesis que abordan el lugar del Magreb en el contexto Mediterráneo, haciendo especial hincapié en el esquema braudeliano de economía-mundo, pensado para el contexto del siglo xvi, pero que ha influido y, revisionado, continúa influyendo en investigaciones centradas en el ámbito mediterráneo.Un repaso en el que se evalúa la vigencia y las implicaciones del concepto de centro y periferia para intentar comprender el papel jugado por un Magreb que, sin ser un polo mayor y central, tampoco es una periferia pasiva.Dominique Valérian plantea un cambio de perspectiva y en lugar de partir del centro para construir un sistema lo hace de situaciones dispersas para ver cómo funciona ese sistema y poder así explicarlo.Desde esta perspectiva, el hecho de que el Magreb no constituya un polo mayor y central lo convierte en un excelente observatorio.Justamente es este análisis en términos de redes el que permite al autor hacer partícipe al espacio magrebí de los procesos dinámicos de organización del espacio-mundo y plantear la sugerente hipótesis de una integración del Magreb en una economíamundo a partir de los siglos xi-xii.¿Por qué los puertos?Como el mismo autor puntualiza, los puertos son los puntos más fácilmente integrados en esta economía-mundo, incorporados a la vez en las redes de intercambio marítimas y terrestres, al tiempo que juegan un papel principal en la organización del espacio magrebí.Ello los convierte en privilegiado laboratorio de análisis para comprender la construcción y también las lógicas que operan en las redes comerciales.Es a través de los puertos y de las redes de intercambios que Valérian interpreta las evoluciones de la estructura del espacio magrebí desde las conquistas islámicas hasta finales del cuatrocientos, y es este análisis global el que ha elaborado en este libro.La obra se estructura en dos partes.En la primera, el autor analiza la gestación y la integración de los puertos en el seno del espacio islámico, que tiene lugar entre finales del siglo vii y principios del siglo xi, centrándose especialmente en los siglos ix-xi, período de dominio musulmán del Mediterráneo y en el que se prepara la armadura portuaria del Magreb.Y una segunda parte en la cual los puertos magrebíes participan, en distintos niveles, en las redes mercantiles entretejidas y protagonizadas por los operadores cristianos y cuyo diseño empieza a perfilarse a finales del siglo xi para definirse en toda su complejidad en los últimos siglos medievales.Valérian inicia su análisis con la conquista musulmana, marcada por una nueva estructuración del espacio en relación a la época bizantina y caracterizada por un alejamiento del mar.La emersión de nuevos centros de poder en el interior, incluida la capital, Qayrawan, responde, según argumenta el autor, a consideraciones estratégicas y políticas, sin abandonar completamente los emplazamientos
DOI: 10.4000/bcai.399
Author: Maria Dolores López Pérez
Institutions: Ifremer, Institut Français d'Archéologie Orientale
Language: French
Subfield: History
Field: Arts and Humanities
Domain: Social Sciences
Open Access status: hybrid
OpenAlex ID: W4293166405