Optimal Luminous Intensity of Vehicle Rear Ramps Based on the Evaluation of Drivers Deceleration Behaviour Under Fog
Year: 2024
Type: article
Abstract: 안개는 후미추돌 교통사고의 주요 원인이며 사고 치사율이 높은 특징이 있다. 후미추돌 사고와 밀접한 관련이 있는 차량 후미등화 기준은 정상기상에 한정하여 기준을 제시하고 있어 안개와 같은 기상 악천후 조건에서 차량 시인성을 확보하는데 한계가 있다. 본 연구의 목적은 후미등화 광도단계별 운전자의 제동행태를 평가하고 이를 토대로 안개 시 차량 후미등화의 최적광도를 도출하기 위한 연구이다. 이를 위해 실 도로 규모 실험환경에서 안개 시정 30~50m 조건을 재현하고 광도 단계별 운전자의 제동행태를 감속도를 척도로 평가하였으며, 목표 안개 시정 대비 최적 광도 값을 제시하였다. 연구결과, 후미등화 광도 576 cd(칸델라)가 도로 설계기준에서 정한 감속도를 만족하는 최적광도로 나타났다. 본 연구는 안개 기상조건에서 운전자가 선행차량을 인지하고 안전하게 감속할 수 있는 최적광도를 제시함으로써 후미추돌 사고로 인한 인명 및 재산 피해를 줄이는데 기여할 것으로 본다. 향후 안개 및 외부 조도 조건을 세분화하여 실험연구를 수행함으로써 다양한 현실 상황이 반영될 수 있도록 추가구가 필요함을 제안하였다.
Authors: Sukki Lee, Wonil Park, Kisoo Park, Yongseok Kim
Language: English
Topic: Traffic and Road Safety
Subfield: Safety, Risk, Reliability and Quality
Field: Engineering
Domain: Physical Sciences
Open Access status: diamond
OpenAlex ID: W4404026581