Les marins coloniaux employés par les compagnies maritimes impériales britanniques (1860-1945)
Year: 2023
Type: article
Abstract: En 1860 la Grande-Bretagne est une puissance coloniale majeure, et le reste jusqu'à la fin de la seconde guerre mondiale.La marine britannique recrutait déjà bon nombre d'étrangers -surtout européens -pour ses navires à voiles 1 .Ce phénomène s'accélère pour les navires à vapeur avec un élargissement des régions d'origine des marins recrutés, pour inclure un nombre croissant de gens de mer de couleur, non européens.Cette évolution est notamment permise par l'abolition de l'esclavage en 1833 et les Navigation Acts de 1849, confirmant l'abandon du dogme du mercantilisme pour celui du libre-échange, ainsi que la préférence donnée à l'industrie aux dépens de l'agriculture.Des entrepreneurs britanniques créent alors des compagnies maritimes impériales à vapeur telles que la Peninsular & Oriental (P&O), la British India Steam Navigation Company ou bien encore Elder Dempster, pour assurer le transport de passagers et de cargaisons sur de longues distances, ce qui est facilité par l'ouverture du canal de Suez en 1869 puis du canal de Panama en 1914.Les marins issus des colonies représentent jusqu'à 20 % des 150 000 à 300 000 marins recrutés au cours de la période par ces compagnies britanniques impériales 2 .Cet article, tiré d'une thèse de doctorat 3 , entend présenter les principales caractéristiques de ces marins et de leurs conditions de travail à bord.Les témoignages de ces hommes sont assez rares et peuvent être complétés par des archives d'histoire orale, enregistrées à partir des années 1970 dans certains 1 À l'exception des mers d'Asie où le recrutement de lascars était monnaie courante sur les flottes de l'East India Company� 2 The National Archives (désormais TNA), ministère des Transports, 9/2737�M4541 pour les données entre 1901 et 1935 ; Catherine Betty Abigail Behrens, Merchant Shipping and the Demands of War, London, Her Majesty's Stationery Office/ Longman, 1955�
Source: Revue d'histoire maritime.
DOI: 10.70551/xdzl6052
Author: Justine Cousin
Language: French
Subfield: Sociology and Political Science
Field: Social Sciences
Domain: Social Sciences
Open Access status: green
OpenAlex ID: W4406537370