Caminabilidad en territorios fragmentados: estudio de un sector en la periferia sur de Córdoba, Argentina
Year: 2024
Type: conference-paper
Abstract: The team's line of research addresses the study of urban growth processes in the southern periphery of Córdoba City, Argentina. In this phase of the work, we seek to explain how the organisation of the territory impacts mobility and accessibility in terms of pedestrian movements. The objective is to describe mobility and accessibility from walkability variables, through a qualitative and quantitative methodology. The first results verify how in fragmented peripheral territories; road accessibility depends largely on individual mobility. It is related to the location of urban facilities, mostly located on main roads and with gated communities. Population density also influences, since more densely populated areas tend to have greater walkability and road connectivity than gated communities. The conclusions seek to provide indicators of residential quality in peripheral environments, relating critical aspects linked to fragmentation, with access to equipment and services through different pedestrian mobility systems. La línea de trabajo del equipo, aborda el estudio de los procesos de crecimiento urbano en la periferia sur de la ciudad de Córdoba, Argentina. En esta fase, buscamos explicar cómo la organización del territorio impacta en la movilidad y accesibilidad en términos de desplazamientos peatonales. El objetivo es describir la movilidad y accesibilidad desde variables de caminabilidad, a través de una metodología cualitativa y cuantitativa. Los primeros resultados verifican cómo en territorios fragmentados periféricos, la accesibilidad vial depende en gran medida de la movilidad individual. Se relaciona con la localización de los equipamientos, en su mayoría ubicados en vías de principal jerarquía y con urbanizaciones de perímetro cerrado. La densidad poblacional también influye, ya que las áreas más densamente pobladas tienden a una mayor caminabilidad y conectividad vial, en contraste con las urbanizaciones cerradas. Las conclusiones buscan aportar indicadores de calidad residencial en los entornos periféricos, relacionando aspectos críticos vinculados a la fragmentación, con el acceso a los equipamientos y servicios a través de los diferentes sistemas de movilidad peatonal.
DOI: 10.5821/siiu.12914
Authors: Maria Cecilia Marengo, Pablo Avalos, María Florencia Sosa, Mariel Avila, Lara Belén Wolfenson
Language: English
Subfield: Transportation
Field: Social Sciences
Domain: Social Sciences
Open Access status: gold
OpenAlex ID: W4406850359