Year: 2024
Type: dissertation
Abstract: Tutkimuksessa on selvitetty, millaisia ajatuksia Itäisen Pitkäkadun toimijoilla on ollut tulevasta katu- uudistuksesta liikenteen ja lähiympäristön uutoksen näkökulmista, miten vastaukset ja kadun uudistussuunnitelmaluonnokset suhteutuvat tulevaisuuden tunnistettuihin haasteisiin sekä millaisia muutoksia uudistus mahdollistaa. Tutkimusalueena toimii itä-/koillis-länsi/lounaissuuntainen Itäinen Pitkäkatu Turun keskustan eteläosassa. Turun kaupunginvaltuuston (2023) päätöksen mukaisesti Itäinen Pitkäkatu tullaan uudistuksessa muuttamaan kävely-, pyöräily- ja oleskeluolosuhteiltaan laadukkaammaksi, poispäin autovaltaisesta kadusta. Katu on alueensa kokoojakatu, joka uudistetaan saneerauksen yhteydessä. Uudistaminen tehdään valitun uudistussuunnitelmaluonnoksen mukaisesti, työt aloitetaan todennäköisesti aikaisintaan vuoden 2026 alussa. Aineisto on kerätty haastattelemalla kuuttatoista kadun toimijaa puolistrukturoidulla haastattelulomakkeella keväällä 2023 (liite 1), kadun kävelykartoituksella sekä valokuvauskierroksella (liitteet 2–11). Aineisto on analysoitu laadullisesti sisällönanalyysillä ja määrällisesti taulukoita tulkitsemalla. Turun kaupungin suunnitelmaluonnosten mukaan kadulle on tulossa 62 uutta katupuuta ja viheristutuksia. Ne vehreyttävät ja varjostavat katua ja osaltaan pidättävät hulevesiä, mikä on tarpeen tulevaisuuden kasvavien sademäärien ja nousevien lämpötilojen osalta. Henkilöautojen pysäköintipaikkojen määrä vähenee ja moottoriliikenne rauhoittuu. Kävelylle ja oleskelulle tulee enemmän tilaa ja katu liitetään osaksi Turun seudun pyöräilyverkostoa molemminpuolisilla pyöräteillä. Kävelykartoituksen perusteella kadulle auratut lumikasat ovat vieneet yli 20 henkilöautojen pysäköintipaikkaa. Viherrakenteiden ja puiden määrä on vähäinen, ajorata on leveä eikä lastauspaikkoja ole riittävästi. Kävelytiet ovat pääosin hyväkuntoiset ja leveät. Polkupyörien pyörätiet ja pyöräilykaistat rajoittuvat lähinnä Uudenmaantien ja Lemminkäisenkadun risteysten väliin. Tulosten mukaan toimijoiden toiveena muun muassa on, että eri kulkumuotojen pysäköintipaikkojen määrää lisättäisiin kadulla, joukkoliikenteen pysäkkien sijainti ja määrä säilyisivät ja että viheristutuksia ei tulisi lisätä henkilöautopaikkojen kustannuksella. Toimipaikkojen saavutettavuus on tällä hetkellä useimmilla liikennemuodoilla hyvä tai kohtuullinen. Kadun luonne tulee muuttumaan nykyisestä autovaltaisesta kokoojakadusta useampia liikkumis-muotoja palvelevaksi, leikkiä ja oleskelua mahdollistavaksi kaduksi. Tulevaisuudessa osallisuuden tutkimista, keinojen arviointia ja kehittämistä on hyvä jatkaa, jotta yhteistä kaupunkitilaa voidaan uudistaa aiempaa käyttäjäystävällisemmäksi ja tarveperusteisemmaksi. Uudistuvien katujen toimijoita ja asukkaita voi haastatella myös uudistuksen aikana ja kadun infrastruktuurin uusimisen jälkeen.
Source: UTUPub (University of Turku)
Author: Väisänen, Sami
Language: Finnish
Subfield: Transportation
Field: Social Sciences
Domain: Social Sciences
Open Access status: green
OpenAlex ID: W7020023357