Azonos útpálya kialakítás esetében a szabályozás megváltoztatásának hatása a közúti járművek haladási sebességére
Year: 2009
Type: article
Abstract: A közlekedési balesetek számának, illetve súlyosságának \nmérséklési lehetôségei fontos, aktuális \nkutatási témát képeznek. A balesetek következményei \nugyanis a közlekedés társadalmi költségének \njelentôs hányadát teszik ki. Erre mutattak \nrá azok a hazai vizsgálatok is, amelyek nemzetgazdasági \nkeretek között elemezték a közlekedés \nköltségszerkezetét az intern és az extern hatásokat \ntekintetbe vevô költségszámla rendszer felállításával \n[2]. Több kutatás azt is bebizonyította, hogy \náltalában az emberi tényezô játssza a legmeghatározóbb \nszerepet a közlekedési baleseteknél. Mindazonáltal \nez nem jelenti azt, hogy a közúti közlekedési \nrendszernek csak ezt az elemét kell kezelni. \nA viselkedés megváltoztatása lassú és progresszív \nfolyamat. Ehhez képest a pálya/környezet faktor \ngyorsabban módosítható és a beavatkozás hatása \nki rövidtávon is mutatható. Az emberek, igaz \naz elôírásoktól vezetve, de önálló döntések alapján \nközlekednek. A cél, hogy viselkedésük minél \nközelebb álljon ahhoz a modellhez, amelyre a \nszabályok szerinti közlekedési rendszer épül. A \nbiztonságos közlekedés rendezô elve egy ideális \nés kiszámítható, KRESZ-szabályokat betartó közlekedô. \nA balesetek többségét éppen az okozza, \nhogy a közlekedés résztvevôi nem felelnek meg e \nkritériumoknak. A közlekedési folyamatok résztvevôinek \ndöntéseit befolyásolják a környezetbôl \nérkezô hatások. Ezen hatások részben tervezett, \ntudatos inger, a közlekedést szabályozó telematikai \nrendszer része. Ezen egységek hivatottak arra, \nhogy az emberi viselkedést az ideális modellhez \nközelebb vigyék. Ezen kívül vannak nem tervezett, \nspontán hatások is, melyek lehetnek a közlekedés \nszempontjából kedvezôek, kedvezôtlenek, vagy \nsemlegesek. [1]
Authors: Tamás Berta, Ádám Török
Language: Hungarian
Topic: Traffic and Road Safety
Subfield: Safety, Risk, Reliability and Quality
Field: Engineering
Domain: Physical Sciences
Open Access status: green
OpenAlex ID: W145120936