Research of the Ukraine’s River Transportation Potential on the Principles of the Concept of Sustainable Development
Year: 2019
Type: article
Abstract: Виконано порівняльний аналіз потенціалу річкового транспорту України в режимі бенчмаркінгу.Оцінено перспективи формування попиту на послуги річкового транспорту в Україні з боку внутрішнього та міжнародного бізнесу.Обґрунтовано інфраструктурну та інституційну підтримку конкурентоспроможності річкового транспорту.Оцінено умови та перспективи зростання попиту на комбінований транспорт із залученням річкового транспорту з боку бізнесу в контексті пріоритезації цілей сталого розвитку.Здійснено модельну перевірку привабливості цілей сталого розвитку бізнесу прилеглих територій (на прикладі р.Дніпро).Ключові слова: річковий транспорт, інфраструктурне та інституційне забезпечення, потенціал річкового транспорту, сталий розвиток, річковий порт. Постановка проблемиУкраїна, що є найбільшою за територією країною в Європі, володіє вагомим потенціалом річкового транспорту.Із врахуванням значних відстаней щодо потенційних перевезень річковим транспортом та структури вантажних перевезень у внутрішніх та експортно-імпортних логістичних процесах, у яких переважають сировинні потоки сухих та рідких вантажів, великогабаритні товари тощо, річкові перевезення повинні займати істотну частку у загальних вантажних перевезеннях та у структурі ВВП.Однак галузь річкових вантажних перевезень за останні 20 років опинилась на стадії стагнації попри існування об'єктивних її переваг щодо низьких витрат, надійності та екологічності.Згідно з [14], річковий транспорт Європи споживає у 1,5 раза та у 3,5 раза відповідно менше енергії ніж залізничний та автомобільний транспорт.З іншого боку, відсутність врахування у витратах зовнішніх негативних ефектів в Україні робить цей транспорт неконкурентоспроможним порівняно із залізничним чи автомобільним транспортом, незважаючи на те, що у Європі мають трапляються зворотні реляції.Так, згідно з [14, с. 91] загальні середні витрати вантажоперевезення 1 т•км відповідно становлять для річкового транспорту 0,27€, залізничного -1,13 € та автомобільного 2,01 €.Зростаюча цінова кон'юнктура на світових ринках зерна, руди, металопродукції не стимулює бізнес до пошуку дешевого транспорту, а тим паче екологічного, якщо переважають мотиваційні чинники зручності, короткого часу та відсутності впливу клімату (навігації перевезень).Відтак, низькі обсяги вантажообороту істотно впливають на превалювання постійних витрат, що призводить до формування вимушено високих тарифів на річкові перевезення в Україні.
Authors: Ye. Krykavskyy, O. Shandrivska, N. Shynkarenko
Language: English
Subfield: Transportation
Field: Social Sciences
Domain: Social Sciences
Open Access status: bronze
OpenAlex ID: W2995447553