Studi Preferensi Transformasi Moda Angkutan Pribadi Berdasarkan Kualitas Pelayanan Angkutan Umum
Year: 2018
Type: preprint
Study design: Observational Study
Abstract: Salah satu faktor penyebab kemacetan yakni pertambahan jumlah kendaraan yang tidak sebanding denganpertambahan volume jalan. Pada masa sekarang ini umumnya masyarakat lebih memilih untukmenggunakan kendaraan pribadi dibandingkan kendaraan umum dengan berbagai alasan sepertikenyamanan, waktu tempuh perjalanan lebih cepat, kapasitas angkutan umum tidak dioperasikansebagaimana mestinya dan lain sebagainya. Kajian ini merupakan studi preferensi untuk menjajaki persepsitransformasi pengguna angkutan pribadi (roda empat dan roda dua) berbasis kualitas pelayanan angkutanumum. Rancangan pendekatan analisis terdiri dari metode statistik deskriptif untuk mendapatkankarakteristik kualitas pelayanan angkutan umum dalam hal aksesibilitas, mobilitas dan tingkat pelayanan,serta pemodelan SEM Partial Least Square (PLS) untuk mendapatkan pengaruh kualitas pelayananangkutan umum terhadap transformasi moda angkutan. Hasil penelitian berdasarkan analisa data diketahuidari semua indikator kualitas pelayanan angkutan umum yang tertinggi dalam hal kelompok jawaban setujuadalah Indikator waktu perjalanan sebesar 93.1%, disusul dengan indikator tertinggi kedua yakni indikatorwaktu tunggu sebesar 92.5%, kemudian indikator faktor keamanan sebesar 89.9%, waktu akses sebesar89.2%, perilaku mengemudi sebesar 88.9%, faktor kenyamanan sebesar 87.3%, resiko keselamatan sebesar74.8%, okupansi angkutan umum sebesar 67.3%, ganti kendaraan sebesar 60.5%, waktu berjalan kakisebesar 59.8%, kemungkinan duduk sebesar 57.5%, tidak berdesakan sebesar 52.6%, total tarif sebesar50.7%, dan yang terendah adalah indikator dalam hal fakor gengsi sebesar 46.5%.Kemudian persepsi responden terhadap Transformasi moda yang di dimanifestasikan dengan variabelindikator dalam hal kesediaan berpindah menggunakan moda angkutan umum responden yangmenyatakan sangat setuju sebesar 18.3%, setuju sebesar 20.6%, kurang setuju sebesar 22.2%, tidak setujusebesar 28.1% dan yang menyatakan sangat tidak setuju sebesar 10.8%. Indikator dalam hal faktor prioritasutama yang memepengaruhi bersedia pindah ke angkutan umum, responden yang menyatakan faktor waktuperjalanan sebesar 38.2%, faktor waktu tunggu sebesar 16.7%, faktor total tariff perjalanan sebesar 12.7%,faktor keamanan sebesar 9.8%, faktor keselamatan sebesar 7.8%, faktor kenyamanan sebesar 6.5%, faktortransfer moda sebesar 4,2%, faktor waktu akses 3.6% dan yang menyatakan faktor budaya (image) sebesar0.3%.Berdasarkan hasil uji hipotesis ditemukan bahwa karakteristik Kualitas Pelayanan Angkutan UmumKPAU) signifikan berpengaruh langsung terhadap variabel endogen Transformasi (TRF) sebesar 2.170.
Source: INA-Rxiv (OSF Preprints)
Institutions: Universitas Fajar, Hasanuddin University
Language: Indonesian
Subfield: Transportation
Field: Social Sciences
Domain: Social Sciences
Open Access status: green
OpenAlex ID: W4244292144