Analisis Pengaruh Variasi Kecepatan LRT Jabodebek Pada Longspan Terhadap Ride Index Menggunakan Simulasi Longitudinal Train Dynamic
Year: 2022
Type: article
Abstract: Kecepatan salah satu faktor penunjang kenyamanan penumpang pada transportasi kereta api. Permasalahan yang terjadi saat kereta api melewati lengkungan longspan adalah kecepatan yang kurang efisien mempengaruhi tingkat kenyamanan penumpang. Solusi dari permasalahan ini adalah kereta api harus melalui proses simulasi dengan tujuan mengetahui kecepatan efisien yang diterima dengan memprioritaskan kenyamanan penumpang saat melewati lengkungan longspan. Simulasi yang dilakukan menggunakan metode Longitudinal Train Dynamic (LTD) dengan membandingkan nilai ride index hasil simulasi dengan nilai ride index yang diatur pada KP 765 tahun 2017 tentang Desain dan Spesifikasi LRT Jabodebek yang merujuk pada ISO 2631. Berdasarkan standar yang ditentukan peneliti melakukan simulasi dengan variasi kecepatan untuk mengetahui efek variasi kecepatan terhadap nilai ride index, sehingga diketahui kecepatan yang efisien pada longspan terpanjang terhadap kenyamanan penumpang. Kecepatan yang disimulasikan yaitu 10 kmh, 20 kmh, 30 kmh, 40 kmh, 50 kmh, dan 60 kmh. Data hasil dari penelitian ini adalah nilai ride index dari variasi kecepatan yang disimulasikan. Hasil dari penelitian ini adalah nilai ride index pada kecepatan 10 kmh sebesar 1.4747427, 20 kmh sebesar 1.6533716, 30 kmh sebesar 1.8409451, 40 kmh sebesar 2.2335365, 50 kmh sebesar 2.4009598, dan 60 kmh sebesar 2.6713053. Serta kecepatan optimal LRT Jabodebek berada pada rentang 30 hingga 40 kmh.
Institutions: Politeknik Negeri Madiun, Jakarta State Polytechnic
Language: Indonesian
Subfield: Mechanical Engineering
Field: Engineering
Domain: Physical Sciences
Open Access status: diamond
OpenAlex ID: W4383000653