Modeling of the Retaining Wall Structure, Reinforced with Metamorphosed Clay Soil
Year: 2024
Type: article
Abstract: Постановка задачи. С целью повышения прочностных характеристик подпорных стенок рассматривается задача их проектирования с использованием слабых грунтов, дисперсных газосиликатакирпича, бетона. Результаты. Показан пример моделирования характеристик подпорных стенок, усиленных метаморфизированным глинистым грунтом в местах насыпного слоя с использованием вторичного газосиликата. В работе показан один из способов применения газосиликата и слабого грунта; создана расчетная схема массивной подпорной стены; рассчитаны основные геометрические и механические параметры массивной подпорной стены; на основе численного анализа определен коэффициент запаса устойчивости. Выводы. Проектирование механических характеристик объектов модификации рельефа, их влияние на естественные и усиленные основания позволяют в дорожном строительстве увеличить рабочие и временные нагрузки от транспортных систем, расширяя рабочие пространства урбанистических территорий и агломераций. Показана возможность проектирования рельефа для строительства оснований дорожных одежд. Расположение центра общей деформации в предлагаемом решении от ограждающего слоя на расстоянии, превышающем высоту подпорной стенки, значительно увеличивает устойчивость системы, что способствует более высокой надежности всей дорожной конструкции. Statement of the problem. In order to increase the strength characteristics of retaining walls, the problem of their design using weak soils, dispersed silicate bricks, and concrete is considered. Results. An example of modeling the characteristics of retaining walls reinforced with metamorphosed clay soil in places of the bulk layer using secondary silicate is shown. The paper shows one of the ways of using silicate gas and weak soil; a design scheme of a massive retaining wall is created; the basic geometric and mechanical parameters of a massive retaining wall are calculated; the coefficient of stability margin is determined based on numerical analysis. Conclusions. The design of the mechanical characteristics of terrain modification objects, their influence on natural and reinforced foundations, make it possible in road construction to increase the working and temporary loads from transport systems, expanding the working spaces of urban areas and agglomerations. The possibility of designing a relief for the construction of pavement foundations is shown. The location of the center of the general deformation in the proposed solution from the enclosing layer at a distance exceeding the height of the retaining wall significantly increases the stability of the system, which contributes to higher reliability of the entire road structure.
Authors: О.Б. Кукина, В.В. Волков, О.А. Волокитина, Н.А. Рождествина
Language: Russian
Subfield: Civil and Structural Engineering
Field: Engineering
Domain: Physical Sciences
Open Access status: diamond
OpenAlex ID: W4399811368