Year: 2025
Type: book-chapter
Abstract: Resumo: O biodiesel vem em escala crescente e desponta como a principal alternativa para substituição do diesel terrestre, devido sua baixa toxicidade, redução dos gases do efeito estufa, menor teor de enxofre e devido à possibilidade do próprio esgotamento dos combustíveis fósseis.Como consequência, um percentual desse biocombustível é incorporado ao diesel rodoviário, amparado por resolução regulamentadora, porém, em outros tipos de combustíveis, como o marítimo, essa mistura ainda não é permitida.Nesse cenário, pesquisas pontuais estão sendo realizadas para obter informações sobre a viabilidade e os efeitos da adição de biodiesel em diesel marítimo.Este estudo apresenta uma revisão bibliográfica qualitativa realizada através do levantamento da literatura acadêmica, estudos de caso e legislação específica, publicados nos últimos 20 anos sobre dados da mistura diesel marítimo/biodiesel.Foram localizados poucos trabalhos acadêmicos sobre a avaliação da mistura diesel/biodiesel como combustível marítimo e geralmente abordando o desempenho mecânico, sem observar as propriedades físico-químicas.Também foi verificado que ainda não existe legislação específica, como já ocorre com a mistura diesel rodoviário/biodiesel. Observou-se que a mistura de biodiesel e diesel marítimo indicam benefícios ambientais, com redução de emissões de poluentes, especialmente de dióxido de enxofre material particulado e melhor desempenho em motores.A adição de biodiesel ao diesel marítimo é uma estratégia significativa, uma vez que busca reduzir as emissões de gases do efeito estufa e diminuir a dependência de combustíveis fósseis.Essa transição é parte de uma tendência global em direção a fontes de energia mais sustentáveis e renováveis.Palavras-chave: Biodiesel, Diesel, Marítimo, Biocombustível.do combustível.Porém, outros tipos de combustíveis, como o aquaviário (transporte marítimo), que tem uma significativa demanda no setor energético, ainda não são permitidos incorporação do biodiesel por resolução da Agência reguladora, ANP.O combustível marítimo representa em média 4% do consumo mundial de petróleo (EPE, 2019).No ano de 2018 teve um crescimento anual de 2,5% e existe uma projeção de que o consumo mundial deste combustível tenha um crescimento de cerca de 1,7% à partir do ano de 2024, de acordo com os dados da EPE, Empresa de Pesquisa Energética, do ano de 2019, que apresenta uma projeção da demanda total de combustível marítimo.Considerando a projeção desse crescimento percentual, entende-se a necessidade de adotar ações que venham a contribuir com o atendimento à demanda, porém sem potencializar mais ainda os compostos poluentes oriundos desse processo.Nesse sentido, a presença de um biocombustível, como o biodiesel, misturado ao diesel marítimo, pode ser uma alternativa.Segundo Vidal (2019), as metas domésticas preeminentes associadas aos biocombustíveis a serem atingidas até o ano de 2030 incluem a redução de 43% das emissões de gases de efeito estufa (GEE), a consecução de uma participação de 45% proveniente de fontes de energia renovável e a obtenção de uma parcela de 18% de bioenergia na composição da matriz energética.Essas metas reforçam a importância de ampliar o uso de biodiesel como combustível incorporado a outros combustíveis fósseis.A Agência Nacional do Petróleo, Gás Natural e Biocombustíveis (ANP) publicou no ano de 2019, a Resolução N° 789/2019, que reduz o limite máximo do teor de enxofre para 0,5% nos combustíveis marítimos para embarcações que não dispuserem de sistema de limpeza de gases de escape.Esta Resolução encontra-se em vigor desde o início do ano de 2020.Considerando a publicação dessa Resolução e considerando principalmente os impactos positivos já bem conhecidos da incorporação do biodiesel no diesel rodoviário, ressalta-se a relevância da mistura do biodiesel em combustíveis como o diesel marítimo.Desta forma, este trabalho tem por objetivo fazer uma revisão da literatura existente referente à viabilidade dessa mistura. METODOLOGIAEste estudo apresenta revisão bibliográfica qualitativa realizada através do levantamento da literatura acadêmica, estudos de caso e legislação específica, publicados no período de 2003 a 2023.
DOI: 10.37423/250209619
Language: Portuguese
Subfield: Fuel Technology
Field: Energy
Domain: Physical Sciences
Open Access status: bronze
OpenAlex ID: W4409908321