Экономическая Модель Выбора Мультимодального Транспортного Коридора Для Скоропортящихся Грузов: Концепция Порогового Качества И Интегральный Показатель Jₖ
Year: 2026
Type: article
Abstract: В данной статье представлена построена комплексная аналитическая модель для решения проблемы выбора мультимодального транспортного маршрута для доставки скоропортящихся товаров в случае, когда потери качества не могут быть компенсированы финансово из-за их необратимости. Основные новшества этой теоретической части заключаются в следующих трех аспектах: во-первых, определена экономическая категория (порог качества). В контексте бинарного санитарно-философского управления Россельхознадзор функция логистических потерь «холодовой цепи» имеет разрыв; следовательно, решение задачи оптимизации будет отличаться от модели TCO. Во-вторых, введен интеграционный индекс Jₖ, который включает время в пути, общие транспортные издержки и коэффициент безопасности груза; определена рациональная экономическая нижняя граница для значения веса качества wʷ ≥ 0,40, основанная на необратимости потерь. В-третьих, разработан принцип классификации конкурентных преимуществ структурных и ситуационных коридоров. Методологическая обоснованность индекса Jₖ доказана с использованием анализа чувствительности на основе 180 наблюдений по трем конкурентным коридорам. Полученные результаты позволяют сформулировать обоснованные практические рекомендации для логистических компаний и государственных органов при выборе стратегии доставки скоропортящихся товаров в арктическую зону Российской Федерации. This article presents a comprehensive analytical model for solving the problem of selecting a multimodal transport route for the delivery of perishable goods in cases where quality losses cannot be financially compensated due to their irreversibility. The main innovations in this theoretical part lie in the following three aspects: first, an economic category (quality threshold) has been defined. In the context of the binary sanitary and philosophical management of Rosselkhoznadzor, the function of logistics losses in the “cold chain” has a discontinuity; therefore, the solution to the optimization problem will differ from the TCO model. Secondly, an integration index Jₖ has been introduced, which includes travel time, total transport costs, and the cargo safety factor; a rational economic lower limit for the quality weight value wʷ ≥ 0.40 has been determined, based on the irreversibility of losses. Thirdly, a principle for classifying the competitive advantages of structural and situational corridors has been developed. The methodological validity of the Jₖ index has been proven using sensitivity analysis based on 180 observations across three competitive corridors. The results obtained make it possible to formulate well‑founded practical recommendations for logistics companies and government agencies when choosing a strategy for delivering perishable goods to the Arctic zone of the Russian Federation.
Source: Прогрессивная экономика
Authors: С.Е. Барыкин, П.К.А. Арбильдо
Language: Russian
Subfield: Food Science
Domain: Life Sciences
Open Access status: hybrid
OpenAlex ID: W7204682104