Estudo do sistema mecânico de tração para veículo elétrico de competição com alta eficiência energética
Year: 2025
Type: article
Abstract: RESUMO:O objetivo do projeto é o desenvolvimento de um sistema de tração da roda traseira de um protótipo de veículo elétrico de alta eficiência energética O intuito é estudar o desempenho mecânico de dois sistema de tração, sendo um por corrente e outro por correia dentada.Essa proposta está inserida no contexto de soluções sustentáveis para o transporte urbano, em especial a micromobilidade, visando a redução do consumo energético e a maximização da autonomia dos veículos terrestres tripulados.Para alcançar tais metas, foram realizados estudos preliminares a respeito da relação de transmissão entre engrenagens mensageiras e polias sincronizadas, bem como o projeto mecânico de elementos de máquinas (engrenagem, polia) adequados para obter a velocidade constante e estimada de 35km/h da roda de tração do veículo elétrico.O sistema de tração projetado utiliza um motor elétrico de alta eficiência, acoplado a uma transmissão adequada para entregar torque suficiente, garantindo o desempenho necessário sem comprometer a eficiência.O projeto também contempla a escolha de materiais leves e resistentes, reduzindo o peso total do protótipo e, consequentemente, a redução de energia para movimentar o sistema de tração.Outro ponto relevante é a estratégia de controle do motor, visando manter a operação no ponto ótimo de eficiência motor de corrente contínua da tecnologia BLDC (brushless), especialmente durante acelerações e retomadas.O conjunto foi projetado para ser simples, confiável e de fácil manutenção, atendendo aos requisitos impostos pelas regras da competição Shell Eco-Marathon.No entanto, a parte experimentação do projeto ainda não foi iniciada, devido a falta de alguns materiais de consumo que serão utilizados para fabricação da bancada de teste de tração.Seguindo a abordagem das ações integradas, espera-se obter um sistema mecânico de tração capaz de proporcionar aprendizado 3 Titulação de Mestre em Engenharia Mecânica e Professor EBTT do IFC Campus Luzerna.
Language: Portuguese
Subfield: Automotive Engineering
Field: Engineering
Domain: Physical Sciences
Open Access status: diamond
OpenAlex ID: W7220564786