Una metodología para la simulación de mezclas asfálticas recicladas
Year: 2011
Type: article
Abstract: En el presente artículo se presenta una nueva metodología para la caracterización mecánica de mezclas asfálticas con particular interés en las mezclas recicladas, lo que se traduce en la definición de ensayos de laboratorio idóneos y la formulación de un nuevo modelo constitutivo capaz de integrar las propiedades mecánicas del material y reproducir su respuesta en un contexto complejo. La adición de material asfáltico reciclado sobre una mezcla convencional, varía notablemente las propiedades de dicha mezcla. El diseño de mezclas asfálticas recicladas requiere información adicional a la proporcionada por los ensayos habitualmente empleados en el diseño de mezclas convencionales, para medir le evolución de propiedades como la tenacidad o la resistencia a la fisuración, determinantes en el comportamiento de la mezcla reciclada. Para este supuesto e propone el ensayo de tracción directa como referente experimental para la caracterización del material. Se ha formulado un modelo constitutivo en el cual se considera de forma explícita la influencia de la velocidad de deformación del material en la simulación de la respuesta del mismo. El ensayo de tracción directa permite calibrar los parámetros del modelo y por tanto caracterizar su respuesta estructural. Como objetivo final del proceso, se aplica el modelo propuesto para la simulación de la respuesta del material asfáltico reciclado en una estructura de firme carretera, obteniendo resultados que reproducen la medida experimental con notable aproximación
Authors: José Manuel González de la Fuente, Sergio Oller, J. Miquel, José Rodrigo Miró Recasens
Language: Spanish
Subfield: Civil and Structural Engineering
Field: Engineering
Domain: Physical Sciences
Open Access status: green
OpenAlex ID: W80451476